題目：內河集裝箱船舶綠色技術投資及運營研究

演講人：譚誌加教授，大連海事大學航運經濟與意昂2官网

主持人：馬亮副教授🕯，意昂2

時間：2021年6月28日（周一）💖，上午9:30

地點🚛：意昂2注册校本部東區意昂2官网467室

主辦單位：意昂2、意昂2青年教師聯誼會

演講人簡介：

譚誌加，大連海事大學航運經濟與意昂2官网教授🤯🛅、博士生導師🚴🏼‍♀️，主要研究方向🕺🏼：內河航運系統建模與優化、交通基礎設施投融資理論、交通運輸網絡優化與分析🏙；發表學術論文近30篇，其中大部分發表於交通運輸領域國際頂級及權威期刊上，包括《Transportation Science》🫸🏻🧛🏽、《Transportation Research Part B、C👩🏻‍⚖️、E🧔🏽‍♂️、D》等🪴；主持國家自然科學基金🧑‍🏭、省部級項目5項，參與國家社科重大項目、國家自然科學基金項目4項；擔任《Transportation Research Part E》期刊編委，世界交通會議（WTC）水運學部水運物流管理技術委員會主席、管理科學與工程學會交通運輸管理研究會理事🧖🏽‍♀️，先後入選遼寧省“興遼計劃”、中組部第四批“萬人計劃”青年拔尖人才✡️。

演講內容簡介：

近來國際海事組織(IMO)和政府部門製定了幾項嚴格的法規來限製船舶排放👩🏻。燃料轉換和脫硫塔安裝是減少船舶排放的兩種主要策略。燃料轉換消耗含硫量低但價格高的燃油，導致較高的航運成本，而脫硫塔的安裝由於安裝脫硫設施而產生較高的資本成本，但確保船舶可以繼續消耗低價燃油🔷🦕。本文對內河集裝箱船舶在考慮流速影響下的減排策略選擇進行了理論和整體的研究。對於內河航運服務，船舶的航行速度是其發動機速度和水流速度的總和。發動機速度決定油耗，航速決定船舶往返時間。我們發現，在成本最小化的意義上🔌，兩種策略下🧚🏿，船舶的發動機速度相對於流速都有所增加。此外😞，水流速度增加了船舶安裝脫硫塔的動機。最後，以長江流域為例進行了數值實例驗證。

歡迎廣大師生參加！